La bataille du Jutland,
un choc de puissances
La plus grande bataille navale de la Première Guerre mondiale opposa du 31 mai au 1er juin 1916 la Royal Navy à la marine impériale allemande, au nord-ouest de la péninsule danoise du Jutland, en mer du Nord. La Grande-Bretagne perdit de nombreux navires, mais l’amiral allemand Reinhard Scheer ne réussit pas à détruire la fl otte anglaise.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 14 :
Pont principal (M)
Baguettes de tilleul pour le plancher du pont (0,6 x 5 x 250 mm)
Aff ût du canon de 3e batterie
Canon de 3e batterie (40 mm)

La bataille de Trafalgar,
la dernière victoire de Nelson
Le 21 octobre 1805, la fl otte de l’amiral Nelson infl igea une cinglante défaite à la fl otte franco-espagnole de Napoléon au large du cap de Trafalgar (sud de l’Espagne).

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 15 :
Baguettes de tilleul pour le revêtement du pont (0,6 x 5 x 250 mm)
Pont du gaillard d’arrière (N)
Affût du canon de 3e batterie
Canon de 3e batterie (40 mm)

Lépante,
la grande victoire de la chrétienté
La flotte de la Sainte-Ligue, principalement composée de navires espagnols et vénitiens, remporta à Lépante, le 7 octobre 1571, une victoire décisive qui mit fin à l’expansion de l’Empire ottoman en Méditerranée et à son hégémonie navale.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 16 :
Baguettes de tilleul pour le revêtement du pont (0,6 x 5 x 250 mm)
Cloison du gaillard d’arrière (O),
Renforts de la cloison du gaillard d’arrière (P)
Affût du canon de 3e batterie, Canon de 3e batterie (40 mm)

La propulsion par hélice :
une grande avancée technologique
Les expériences du Suédois John Ericsson permirent de remplacer les roues à aubes par des hélices, beaucoup plus efficaces comme moyen de propulsion. L’USS Princeton, une corvette (petit bâtiment de guerre, armé de seulement 20 canons), fut le premier navire propulsé par hélice. Ce nouveau système de propulsion représenta une avancée décisive qui relégua la voile à un simple système auxiliaire. La construction de coques en fer et d’autres progrès technologiques révolutionnèrent également les règles tactiques de la guerre navale.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 17 :
Baguettes de tilleul de revêtement (0,6 x 5 x 250 mm)
Coudes, supports et renforts
Cloison du pont du beaupré (R)
Baguettes de Sapelli de revêtement (0,6 x 5 x 250 mm)
Cloison du couple 10 (Q)

Les Vikings,
fléau de l’Europe
Pendant près de trois siècles, les raids des Vikings semèrent la terreur en Europe. Depuis les contrées glacées du Nord, ces pirates scandinaves atteignirent les terres ensoleillées du Sud, jusqu’à l’Andalousie, l’Italie et l’Empire byzantin. Seule la christianisation des peuples nordiques mit fi n à leurs attaques féroces.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 18 : 
Pont de dunette (S)
Baguette de noyer (2 x 3 x 250 mm)
Baguette de noyer (2 x 4 x 250 mm)
Bastingage de proue (T)
Ancre de 51 mm

L’ère des « bordées »
L’artillerie, l’arme décisive
Entre le XVIe et le XIXe siècle, l’armement naval était essentiellement composé de canons de calibres différents et disposés en rangées, à chargement par la bouche. Installés sur des affûts rudimentaires, leurs tubes passaient à travers des ouvertures pratiquées dans la muraille des navires, et leur secteur de tir était très limité. Ainsi, la plus grande effi cacité était obtenue par un tir latéral et presque simultané.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 19 :
Bastingage de bâbord et de tribord (A1)
Clous
Ancre de 51 mm

Navires de guerre de l’Antiquité.
L’Égypte et la Phénicie
Dans l’Antiquité, à Mycènes, en Égypte ou en Phénicie, ainsi que plus tard dans d’autres pays, les navires se déplaçaient principalement par la propulsion à rames et n’utilisaient la voile carrée que comme moyen de propulsion auxiliaire.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 20 :
Bastingages de bâbord et de tribord (A2)
Canon de 3e batterie (40 mm)
Affût de canon de 3e batterie

La naissance du sous-marin.
Une nouvelle forme de guerre
Les progrès de la propulsion marine, à la fi n du XIXe siècle, donnèrent naissance à la machine à vapeur et, plus tard, au moteur à combustion interne. L’installation de moteurs de ce dernier type dans les submersibles représenta un progrès notable, mais l’intérêt réel du sous-marin ne fut manifeste qu’avec l’avènement du moteur électrique et le perfectionnement des batteries.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 21 :  
Bastingage de tribord (A3)
Fonds d’ouverture du bastingage
Aff ût de canon de 3e batterie
Canon de 3e batterie (40 mm)

Navires de guerre (XVIIe et XVIIIe siècles)
Classification tactique
Au XVIIe siècle, grâce aux progrès de la technologie et de l’architecture navale, les grandes puissances européennes furent en mesure de lancer la construction de grands navires armés de nombreux canons. En outre, les progrès dans les méthodes de construction permirent la classifi cation des navires de guerre.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 22 :
Bastingage de bâbord (A3)
Aff ût de canon de 3e batterie
Canon de 3e batterie (40 mm)
Caisses de boulets de canon

Corsaires, flibustiers et pirates
Les guérilleros de la mer
La guerre irrégulière est pratiquée depuis l’Antiquité. Son caractère plus ou moins clandestin a toujours dépendu de la protection accordée ou non par les gouvernements des pays dont elle servait les intérêts.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 23 :
Sabords de la 2e batterie (A4)
Fonds de sabord
Caisses de munitions

La bataille de Tsushima
Le Trafalgar d’Extrême-Orient
Ce célèbre épisode de la guerre russo-japonaise (27 mai 1905) fut la première grande bataille navale moderne où les cuirassés jouèrent un rôle déterminant. La victoire japonaise modifia l’équilibre mondial et permit au Japon d’accéder au rang de grande puissance maritime du xxe siècle.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 24 :
Sabords de la 2e batterie (A5)
Fonds de sabord
Caisses de munitions

La révolution maritime :
l’aube d’une ère nouvelle
L’avènement du navire à voile armé de canons – une innovation technologique presque aussi importante dans l’histoire que l’invention de la roue – permit aux Européens de franchir les océans pour établir des comptoirs commerciaux sur les côtes les plus lointaines.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 25 :
Sabords de la 2e batterie (A6)
Fonds de sabord
Clous

Des armes et des tactiques nouvelles
Les premières torpilles
L’apparition de la torpille, à la fin du XVIIIe siècle, eut des effets à long terme sur la conception des navires de guerre et entraîna d’importants changements dans les tactiques et les stratégies du combat naval au siècle suivant.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 26 :
Sabords de la 2e batterie (A7)
Fond, quille, proue et renforts de la petite barque
Couples 1 à 8 et poupe de la petite barque.

La robuste cogue médiévale
Navire marchand et navire de guerre
Au cours des XIIe et XIIIe siècles, les améliorations significatives apportées aux navires donnèrent naissance à la robuste cogue et à l’imposant navire de guerre que les Anglais appelèrent man-of-war.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 27 :
Sabords de la 2e batterie (A7)
Affûts de canon de la 3e batterie
Canons de la 3e batterie (40 mm)

L’apparition du Dreadnought
Le colosse qui changea les règles
Le Dreadnought (1905-1923) fut le premier cuirassé monocalibre au monde. Son armement et son groupe propulseur le distinguaient totalement des cuirassés précédents, désormais obsolètes et rebaptisés « pré-dreadnoughts ».

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 28 :
Sabords de la 1re batterie (A8)
Clous
Ancre de 70 mm

La première attaque sous-marine
La menace des profondeurs
Le sous-marin confédéré CSS H. L. Hunley fut le premier submersible à couler un navire ennemi, en l’occurrence le navire unioniste USS Housatonic, dans la baie de Charleston, le 18 février 1864. Cet engin révolutionnaire, doté d’une coque en acier et propulsé au moyen d’une manivelle actionnée par l’équipage, avait pour mission d’attaquer les navires unionistes qui bloquaient les ports des États du Sud. Le H. L. Hunley sombra après son exploit, sans que l’on connaisse les causes exactes de son naufrage.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 29 :
Sabords de la 1re batterie (A9)
Fonds de sabord
Ancre de 70 mm
Baguette de noyer (2 ? 4 ? 250 mm)
Baguette de noyer (2 ? 5 ? 250 mm)

Le naufrage de l’INS Eilat
L’avènement du missile surface-surface
Le contre-torpilleur israélien INS Eilat fut le premier navire de l’histoire coulé par des missiles, en l’occurrence 4 Termit soviétiques (SS-N-2 Styx selon le code OTAN), tirés depuis une vedette lance-missiles égyptienne de la classe Komar, le 21 octobre 1967. Cette opération déclencha une véritable panique dans les marines de guerre occidentales.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 30 :
Sabords de la 1re batterie (A9)
Fonds de sabord
Portes du pont du beaupré

La traque du Bismarck
La fin du cuirassé invincible
Au printemps de 1941, le puissant cuirassé Bismarck représentait une grave menace pour le trafic maritime britannique. C’est pourquoi la Royal Navy mobilisa toutes ses ressources pour le localiser et l’envoyer par le fond. Le désir de vengeance, après le naufrage du cuirassé HMS Hood, stimula l’implacable traque (du 19 au 27 mai 1941) du joyau de la marine allemande.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 31 :
Sabords de la 1re batterie (A10)
Fonds de sabord
Fenêtres cintrées

Le naufrage de l’U-864
Sous-marin contre sous-marin
Le sous-marin allemand U-864, un submersible de type IX, appareilla de Kiel (Allemagne) pour convoyer au Japon une cargaison de mercure et les plans des tout nouveaux chasseurs à réaction allemands. Alors qu’il était en route vers la Norvège pour réparer une avarie, il fut repéré et coulé par le sous-marin britannique HMS Venturer, les deux sous-marins étant en plongée. Ce fut l’unique combat de ce type dans l’histoire de la guerre navale.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 32 :
Sabords de la 1re batterie (A11)
Rangée de fenêtres du gaillard d’arrière

Les bombardes, des batteries flottantes
Une arme de siège
Le général français Abraham Duquesne, après avoir constaté que l’artillerie des vaisseaux de ligne n’était pas assez puissante pour briser la résistance des ports protégés, adapta une arme terrestre au combat naval. Un navire armé de batteries de mortiers pouvait sembler peu « marin », mais ce système se révéla très efficace pour assiéger par mer des positions ou des ports fortifiés.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 33 :
Baguettes du premier bordé de 2x5x250 mm
Affût de canon de la 3e batterie
Canon de la 3e batterie (40 mm)

Le traité de Washington
Les limites de la puissance navale
Aprés la Premiére Guerre mondiale, la construction navale militaire connut un arre?t presque total. La supre?matie maritime se de?plac?a de l’Europe vers les États-Unis et le Japon. Le traite? de Washington de 1921 tenta de limiter la course aux armements entre les nouvelles puissances ainsi que la taille des navires capitaux.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 34 :
Baguettes du premier bordé de 2x5x250mm
Clous

La Gloire, le premier cuirasse? de haute mer
Re?volution dans la guerre navale
La fin du XVIIIe sie?cle fut marque?e, presque simultane?ment, par l’ave?nement du navire a? vapeur et par l’installation sur les ba?timents de guerre d’un blindage re?sistant aux projectiles des canons a? chargement par la bouche. Des anne?es plus tard, de nouveaux progre?s conduisirent a? l’apparition d’un ba?timent tre?s complet, le cuirasse? multicalibre, qui domina les mers jusqu’a? la Seconde Guerre mondiale.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 35 :
Baguettes du premier borde? de 2 x 5 x 250 mm
Affu?t de canon de la 3e batterie
Canon de la 3e batterie (40 mm)

Les trire?mes romaines
Les reines de la Me?diterrane?e
Inspire?e de la trie?re grecque, la trire?me romaine repre?senta, jusqu’a? la bataille d’Actium (31 av. J.-C.), l’e?pine dorsale de la flotte romaine. Les de?tails de sa construction pre?sentent encore de nombreuses incertitudes, mais son efficacite? au combat reposait sans nul doute sur son grand rostre de bronze et sur la valeur des soldats embarque?s.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 36 :
Affu?t de canon de la 3e batterie
Canon de la 3e batterie (40 mm)
Base et quille de la grande barque

Les premiers porte-avions
Une nouvelle dimension
L’aviation, a? ses de?buts, e?tait conside?re?e par les arme?es de terre comme un e?le?ment essentiel pour les missions de reconnaissance en remplacement de la cavalerie. Dans la marine, de?s 1910, des pionniers avaient re?alise? des essais de de?collage et d’appontage sur des plates-formes improvise?es sur des navires de guerre.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 37 :
Couples (1, 2, 11, 12, 13, 14 et e?trave de la grande barque)
Beffroi de la cloche 

La menace du Tirpitz
Le plus grand navire de la Kriegsmarine
Ce cuirasse?, navire-jumeau du Bismarck, ne joua qu’un faible ro?le dans la guerre navale, mais il repre?sentait une menace si grande pour le trafic maritime britannique que la Royal Navy et la RAF essaye?rent par tous les moyens de le neutraliser – un objectif finalement atteint en novembre 1944.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 38 :
Couples (3 a? 10 et e?tambot de la grande barque)
Affu?t de canon de la 3e batterie Canon de la 3e batterie (40 mm)

Chargement par la bouche ou par la culasse ?
Le grand de?bat de l’artillerie navale
??Apre?s le de?ploiement des premiers « monstres de fer » a? vapeur lors de la guerre de Crime?e (1853-1856), le remplacement ine?vitable des canons traditionnels a? chargement par la bouche par les nouvelles pie?ces a? chargement par la culasse s’acce?le?ra.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 39 :
Baguettes du premier borde? de 2 ? 5 ? 250 mm
Balustrade droite du beffroi de la cloche
Balustrade gauche du beffroi de la cloche

Le HMS Victory, le navire de Lord Nelson
Le plus ancien navire de la Royal Navy
Lance? en 1765 et navire amiral de Nelson depuis 1803, ce vaisseau de ligne de premie?re classe fut engage? dans de nombreuses batailles victorieuses, notamment les batailles d’Ouessant, d’Hye?res et de Trafalgar. Son dernier engagement eut lieu en 1809, mais il fut restaure? en 1922. Place? en cale se?che a? Portsmouth, il est aujourd’hui encore le vaisseau amiral du Premier Lord de la Mer.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 40 :
Baguettes du premier borde? de 2?5?250mm
Clous

Ouessant
La premie?re bataille (1778)
Durant la guerre d’inde?pendance ame?ricaine, les flottes franc?aise et britannique s’affronte?rent a? 100 milles marins a? l’ouest de l’i?le d’Ouessant, a? l’embouchure de la Manche. Il s’agissait du premier combat majeur depuis l’entre?e de la France dans le conflit, un an plus to?t.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 41 :
Baguettes de tilleul pour le borde? 1? 3? 200mm
Lisses de plat-bord de la grande barque, banc, pont et supports

Le congre?s de Vienne
La supre?matie britannique
Entre octobre 1814 et juin 1815, les repre?sentants des pays vainqueurs de Napole?on se re?unirent a? Vienne pour tenter d’instaurer un nouvel ordre pacifique, de de?terminer les frontie?res et d’assurer la liberte? de navigation. Les puissances continentales accepte?rent presque toutes les exigences de la Grande-Bretagne, dont l’objectif principal e?tait de neutraliser la puissance navale franc?aise.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 42 :
Baguettes de tilleul du borde? 1 ? 3 ? 200 mm
Affu?t de canon de 3e batterie
Canon de 3e batterie (40 mm)
Cloche

Naissance du croiseur
Le remplacement des fre?gates et des corvettes
La guerre de Se?cession fut marque?e par le remplacement des vieux navires « de croisie?re », autrement dit des fre?gates et des corvettes, par un nouveau type de navires, les croiseurs, un terme qui de?signait les grandes corvettes de la classe Wampanoag de la marine fe?de?rale. Peu de temps apre?s, les marines britannique et franc?aise lance?rent la construction de navires du me?me type.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 43 :
Baguettes du premier borde? de 2? 5? 250mm
Bittes d’amarrage des plats-bords

La bataille de l’Hellespont
Le triomphe de Constantin
La flotte de Crispus, fils de Constantin Ier, affronta en 324 celle de Licinius dans l’Hellespont (l’ancien nom du de?troit des Dardanelles). Crispus remporta une large victoire qui contraignit Licinius a? se retirer en Bithynie (Asie Mineure). Les troupes de Licinius furent a? nouveau de?faites lors de la bataille terrestre de Chrysopolis, laissant ainsi Constantin unique empereur de l’Empire romain

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 44 :
Baguettes de tilleul pour le borde? (1 ? 3 ? 200 mm)
Lisses de plat-bord de la grande barque, banc et pont avant
Chemine?es de pont

Les pirates, des aventuriers sanguinaires
Le traite? de Ryswick, signe? entre la France et les puissances europe?ennes, marqua officiellement la fin de la piraterie. Mais en re?alite?, les pirates, ces aventuriers sans foi ni loi, continue?rent a? piller les cargaisons pre?cieuses des navires sur toutes les mers du globe.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 45 :
Baguettes de tilleul pour le borde? 1? 3? 200mm
Bittes d’amarrage des plats-bords

La bataille de Texel
Une victoire morale pour les Anglais
??Le 17 octobre 1914, au large de l’i?le de Texel (Pays-Bas), la marine allemande perdit une escadrille de torpilleurs qui tentaient de miner cette zone tre?s fre?quente?e. Cette de?faite affaiblit la confiance des commandants allemands dans l’efficacite? de leur force et les incita a? modifier conside?rablement leurs tactiques et le de?ploiement de leurs flottilles de torpilleurs en mer du Nord.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 46 :
Baguettes du premier borde? de 2?5?250mm
Clous

Le croiseur de bataille
Un nouveau type de navire britannique
Au de?but de 1906, la Grande-Bretagne disposait de?ja? de trois croiseurs de bataille, qui seraient classe?s dans la cate?gorie « croiseurs cuirasse?s » pendant encore six anne?es. Il s’agissait de navires rapides, mais dont le blindage e?tait insuffisant. Au de?but, ils furent fortement critique?s pour leurs pie?tres performances comme croiseurs et comme navires de bataille.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 47 :
Baguettes du premier borde? de 2 ? 5 ? 250 mm
Affu?t de canon de 3e batterie
Canon de 3e batterie (40 mm)

La guerre navale dans la Gre?ce antique
Navires, strate?gie et tactiques
Les affrontements navals entre les deux puissances de l’Antiquite?, la Gre?ce et la Perse, favorise?rent une e?volution diffe?rente de la construction navale dans chaque camp, ainsi que l’e?laboration de doctrines tre?s diffe?rentes en ce qui concerne la strate?gie navale et les tactiques, offensives
ou de?fensives, mises en œuvre dans les combats.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 48 :
Baguettes du premier borde? de 2 ? 5 ? 250 mm
De?coration late?rale gauche du tableau arrie?re

Le proce?de? Harvey
L’ame?lioration du blindage
La protection des navires au moyen d’un blindage en acier composite fut abandonne?e avec l’ave?nement du blindage en acier doux. Plus tard, la technologie me?tallurgique permit la re?alisation d’aciers dote?s d’une meilleure re?sistance a? l’impact. Le recours a? un blindage en alliage d’acier et de nickel se ge?ne?ralisa alors. De leur co?te?, les Anglais choisirent le proce?de? invente? par l’inge?nieur Harvey, qui serait rapidement adopte? par toutes les marines de guerre du monde.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 49 :
Baguettes du premier borde? de 2 ? 5 ? 250 mm
De?coration late?rale droite du tableau arrie?re

La bataille de Salamine
Une victoire grecque de?cisive
Cette bataille navale – l’une des plus importantes de l’histoire – opposa en 480 av. J.-C. les flottes grecque et perse dans le golfe Saronique, a? proximite? d’Athe?nes, et repre?senta un tournant majeur dans la deuxie?me guerre me?dique. Si les Perses avaient re?ussi cette nouvelle tentative d’invasion de la Gre?ce, l’histoire de ce pays et de l’ensemble du monde occidental en aurait e?te? profonde?ment modifie?e.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 50 :
Tableau arrie?re
Fene?tres du balcon supe?rieur

La bataille de la mer de Corail
La victoire strate?gique des E?tats-Unis
??La confrontation entre la flotte japonaise commande?e par Shigeyoshi Inoue et la flotte ame?ricaine, sous le commandement de Frank J. Fletcher, fut l’une des batailles cle?s de la guerre du Pacifique, marque?e par le premier e?chec d’une offensive japonaise au cours de la Seconde Guerre mondiale.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 51 :
Baguettes du borde? en sapelli (0,6 ? 5 ? 250 mm)
Baguettes en tilleul pour la confection des marches d’escalier (1 ? 4 ? 100 mm)
Montants des escaliers
Support late?ral droit de la figure de proue

Le sabordage de la flotte allemande a? Scapa Flow
Le dernier e?pisode de la Grande Guerre
??L’armistice conclu entre les Allie?s et l’Empire allemand faisait obligation a? ce dernier de livrer les 74 navires rescape?s de la Hochseeflotte (la marine impe?riale allemande) aux Britanniques. La flotte allemande fut interne?e a? Scapa Flow (E?cosse) en attendant d’e?tre re?partie entre les Allie?s, mais le commandant allemand Ludwig von Reuter de?cida de saborder la plus grande partie des ba?timents.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 52 :
Baguettes du borde? en sapelli (0,6? 5? 250mm)
Caillebotis d'e?coutille (1)
Baguette de noyer (3 ? 3 ? 250 mm)
Baguette de noyer (2 ? 3 ? 250 mm)
Baguette de noyer (4 ? 4 ? 250 mm)

La bataille de Gibraltar
Deux camps, deux versions
Le 25 avril 1607, au cours de la guerre de Quatre-Vingts Ans, une flotte hollandaise, commande?e par l’amiral Jacob van Heemskerk, surprit une escadre espagnole ancre?e dans la baie de Gibraltar et commande?e par l’amiral Don Juan A?lvarez de A?vila. Cette bataille, qui dura quatre heures, est conside?re?e par les historiens comme une victoire hollandaise, alors que les pertes espagnoles furent peu e?leve?es et que l’amiral hollandais mourut durant les combats.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 53 :
Baguettes du borde? en sapelli (0,6 ? 5 ? 250 mm)
Caillebotis d’e?coutille (2)
Support late?ral gauche de la figure de proue

La premie?re bataille de Copenhague
Une de?faite honorable
Le 2 avril 1801, alors que le Danemark n’e?tait pas officiellement en guerre contre la Grande-Bretagne, une flotte britannique, commande?e par l’amiral Sir Hyde Parker, attaqua la flotte danoise-norve?gienne ancre?e devant Copenhague. Cette bataille rendit ce?le?bre le vice-amiral Horatio Nelson, qui rec?ut a? son retour le titre de vicomte pour avoir de?truit la plupart des navires scandinaves.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 54 :
Caillebotis d’e?coutille (3)
Baguettes du borde? en sapelli (0,6 ? 5 ? 250 mm)
Fene?tre vitre?e ronde

La renaissance du sous-marin
Les premiers sous-marins lanceurs d’engins
En juin 1948, le sous-marin USS Cusk effectua le lancement en surface d’un missile allemand V1. C’e?tait la premie?re fois qu’un sous-marin utilisait ce type d’armes. Les dix anne?es qui suivirent furent marque?es par le de?veloppement de ba?timents arme?s de missiles antiae?riens et antisurface – un type de navires de guerre qui devait se ge?ne?raliser dans les anne?es 1960.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 54 :
Baguettes du borde? en sapelli (0,6 ? 5 ? 250 mm)
Caillebotis d’e?coutille (4)
Fene?tre vitre?e ronde

La bataille de L’E?cluse
La premie?re grande bataille navale entre la France et l’Angleterre
La bataille de L’E?cluse (Sluys en flamand) opposa les Franc?ais aux Anglais le 24 juin 1340, au de?but de la guerre de Cent Ans. Elle se conclut par une victoire e?crasante de la flotte anglaise, commande?e par le roi E?douard III, qui, quelques anne?es plus tard, remporterait e?galement les batailles terrestres de Cre?cy et de Poitiers.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 56 :
Caillebotis d’e?coutille (5)
Bases et toits des cages
Barreaux et charnie?res des cages

« Jambe de bois »
Le plus ce?le?bre pirate hollandais des Carai?bes
Apre?s la de?faite en 1628 de la flotte espagnole dans la baie de Matanzas inflige?e par une flottille hollandaise pendant la guerre de Quatre-Vingts Ans, les Anglais, les Franc?ais et les Hollandais impose?rent leur domination sur les Carai?bes. Par la suite, les corsaires et les pirates e?cume?rent les eaux de Cuba, notamment Cornelis Corneliszoon Jol, le plus ce?le?bre des pirates, affuble? du surnom de « Jambe de bois ».

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 57 :
Caillebotis d’e?coutille (6)
Baguettes du borde? en sapelli (0,6 ? 5 ? 250 mm)
Cadres des petits sabords ronds

La guerre des mines
Les de?buts
Au cours du xixe sie?cle, plusieurs pays re?alise?rent des essais de « canons sous-marins » contre la coque immerge?e de navires ennemis. La mise au point de la torpille interrompit l’expe?rimentation de ces engins, mais les essais des armes sous-marines statiques se poursuivirent. Finalement, gra?ce a? l’inge?niosite? de l’amiral russe Makarov, l’utilisation des mines s’imposa, en particulier durant la guerre russo-turque de 1877-1878 et la guerre russo-japonaise de 1904-1905.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 58 :
Baguettes du borde? en sapelli (0,6 ? 5 ? 250 mm)
Caillebotis de proue (1)
Cadres des petits sabords ronds

La guerre sous-marine
Allemagne (1925-1939)
Le traite? de Versailles interdit a? l’Allemagne de posse?der des sous-marins, mais, a? partir de 1925, les Allemands e?labore?rent un plan pour construire en secret ce type de ba?timents. Ce plan consistait a? confier la construction des sous-marins aux Pays-Bas, a? l’Espagne et a? la Finlande, qui les livreraient ensuite a? d’autres pays, comme la Turquie. C’est ainsi que furent mis au point les redoutables U-boots, qui faillirent bien remporter la bataille de l’Atlantique pendant la Seconde Guerre mondiale.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 59 :
Baguettes du borde? en sapelli (0,6 ? 5 ? 250 mm)
Caillebotis de proue (2)
Ornementation de proue (droite)

La bataille de Tarente
Une manœuvre bien exe?cute?e
L’ope?ration Judgment, une attaque mene?e par l’ae?ronavale de la Royal Navy contre la Regia Marina, la flotte italienne (11 et 12 novembre 1940), de?montra l’efficacite? de la guerre navale de surface. La facilite? avec laquelle un petit groupe d’avions torpilleurs mit hors de combat plusieurs cuirasse?s italiens marqua le de?but du contro?le ae?rien des mers et inspira sans nul doute les Japonais pour leur attaque sur Pearl Harbor en 1941.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 60 :
Baguettes du borde? en sapelli (0,6 ? 5 ? 250 mm)
Caillebotis de proue (3)
Ornementation de proue (gauche)
Cadres des grands sabords ronds

La bataille de Coronel
Un de?sastre pour la Royal Navy
La bataille de Coronel (1er novembre 1914) opposa dans les eaux territoriales chiliennes, au large de la baie de Coronel, l’escadre allemande du vice-amiral Maximilian von Spee a? l’escadre britannique commande?e par le contre-amiral Christopher Cradock. Ce fut une de?faite particulie?rement humiliante pour la Royal Navy, l’une des pires depuis celle de Carthage?ne des Indes, en 1741.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 61 :
Baguettes du borde? en sapelli (0,6 ? 5 ? 250 mm)
Ornementation supe?rieure de proue (droite)
Cadres des grands sabords ronds

Le raid sur Zeebruges
Une victoire a? la Pyrrhus
Pendant des mois, les Anglais pre?pare?rent dans le plus grand secret le blocus du port belge de Zeebruges. Leur plan e?tait de couler de vieux navires a? l’entre?e du canal de cette importante base de U-Boote de la marine allemande. Cette ope?ration, qui se de?roula le 23 avril 1918, n’atteignit que tre?s partiellement son objectif et se solda par des pertes importantes, ce qui n’empe?cha pas la propagande britannique de la pre?senter comme une grande victoire.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 62 :
Baguettes du borde? en sapelli (0,6 ? 5 ? 250 mm)
Ornementation supe?rieure de proue (gauche)
Cadres des grands sabords ronds

Le sie?ge de Carthage?ne des Indes
Une ope?ration vaine et humiliante
Le sie?ge de Carthage?ne des Indes, entre le 13 mars et le 20 mai 1741, eut une influence de?terminante sur l’issue de la guerre de l’oreille de Jenkins – appele?e Guerra del Asiento par les Espagnols – entre l’Espagne et la Grande-Bretagne (1739-1748). La victoire des forces de Philippe V, commande?es par l’amiral Blas de Lezo, e?tablit la supre?matie militaire de l’Espagne sur le continent ame?ricain jusqu’au XIXe sie?cle.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 63 :
Gouvernail, e?tambot et e?trave
Affu?t de canon 3e batterie
Canon 3e batterie (40 mm)

La bataille des Falklands
La revanche de la Royal Navy dans l’Atlantique Sud
Apre?s l’humiliante de?faite de Coronel le jour de la Toussaint 1914, la Royal Navy envoya une importante flotte a? la poursuite de l’escadre du comte Maximilian von Spee, qui avait de?cide? de s’emparer des i?les Falklands (Malouines en franc?ais). Le 8 de?cembre 1914, la flotte britannique ancre?e a? Port Stanley re?ussit a? de?truire l’escadre allemande. Ce fait d’armes – au cours duquel l’amiral Von Spee fut tue? – infle?chit le cours de la guerre navale dans l’Atlantique en faveur des Allie?s.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 64 :
Quille
Affu?t de canon 3e batterie
Canon 3e batterie (40 mm)

Le naufrage du RMS Lusitania
Une grande trage?die maritime
Le RMS Lusitania fit naufrage au large des co?tes d’Irlande le 7 mai 1915, apre?s avoir e?te? torpille? par le sous-marin allemand U-20. Ce fut l’un des plus grands de?sastres subis par un paquebot durant la Premie?re Guerre mondiale. La presse internationale, unanime, conside?ra cette attaque comme un acte criminel, mais le pre?sident ame?ricain Woodrow Wilson refusa l’entre?e en guerre de son pays. En janvier 1917, le gouvernement allemand annonc?a qu’il allait proce?der a? une nouvelle campagne d’attaques sous-marines indiscrimine?es. C’est alors que les E?tats-Unis de?cide?rent d’entrer en guerre.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 65 :
Baguette de noyer (2 ? 3 ? 250 mm)
Affu?t de canon 3e batterie
Canon 3e batterie (40 mm)

La bataille de Portland
La Premie?re Guerre anglo-ne?erlandaise
Cette bataille opposa la flotte des Provinces-Unies a? celle de l’Angleterre. On l’appelle e?galement « bataille des Trois Jours », car elle se de?roula du 28 fe?vrier au 2 mars 1653. Les deux camps revendique?rent la victoire, mais le contro?le de la Manche demeura incertain en de?pit du fait qu’un convoi ne?erlandais, escorte? par l’amiral Maarten Tromp, subit de lourdes pertes face a? la flotte commande?e par Robert Blake. Ce fut la dernie?re bataille ou? les forces navales anglaises furent commande?es par un General at Sea (ge?ne?ral en mer), car ce grade fut remplace? en 1660 par le titre d’amiral.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 66 :
Baguette de noyer (2 ? 3 ? 250 mm)
Affu?t de canon 3e batterie
Canon 3e batterie (40 mm)

Les sous-marins nucle?aires, l’arme ultime
Le re?ve de Jules Verne
Lorsque le sous-marin nucle?aire USS Nautilus fut mis a? flot, le 17 janvier 1955 a? 11 heures, le capitaine lanc?a ce message historique : « Sommes en route gra?ce a? l’e?nergie nucle?aire. » Ce fut le de?but d’une e?re nouvelle, celle des ba?timents re?ellement sous-marins, qui seraient biento?t arme?s de missiles de destruction massive.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 67 :
Baguettes de noyer (2 ? 4 ? 250)
De?coration du taille-mer

La bataille de Lissa
La premie?re bataille impliquant des cuirasse?s a? vapeur
Le 20 juillet 1866, au cours de la troisie?me guerre d’Inde?pendance italienne, les flottes autrichienne et italienne s’affronte?rent durant pre?s de trois heures au large de l’i?le de Lissa, dans l’Adriatique. L’action de l’amiral Carlo di Persano fut si confuse que la force autrichienne, malgre? son infe?riorite? nume?rique, remporta une victoire de?cisive, contrecarrant ainsi l’objectif des Italiens de conque?rir Venise, qui faisait alors partie de l’Empire autrichien. Cette bataille navale fut la premie?re a? laquelle participe?rent des cuirasse?s a? vapeur.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 68 :
Supports des ra?teliers et poulies
Baguettes de noyer (2 ? 4 ? 250 mm)
De?coration centrale de poupe

Les ope?rations ae?ronavales dans l’Adriatique
Le barrage d’Otrante
L’anne?e 1917, pendant la Premie?re Guerre mondiale, fut marque?e dans l’Adriatique par de nombreux duels ae?riens et combats entre avions, navires de surface et sous-marins. Le nombre de victimes dans les forces ae?ronavales augmenta de manie?re conside?rable,
sans compter les importantes pertes mate?rielles.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 69 :
Baguettes de noyer (2 ? 2 ? 250)
Baguettes de noyer (2 ? 7 ? 250)
Cadres des grands sabords ronds

Les U-boote en 1944
Le dernier espoir des Allemands
En 1944, l’amiral Do?nitz, face a? la diminution des capacite?s ope?rationnelles de ses sous-marins — due aux progre?s de la technologie anglo-ame?ricaine —, lanc?a une offensive limite?e en attendant la mise en service des nouveaux submersibles conc?us par les scientifiques et les inge?nieurs allemands. Cependant, il n’obtint pas les re?sultats escompte?s.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 70 : 
Lisses de proue, e?tambrai et coudes
Baguettes de noyer (3 ? 3 ? 250 mm)
Baguettes de noyer (2 ? 7 ? 250 mm)
Cadres des grands sabords ronds

La bataille des i?les E?gades
La fin de la premie?re guerre punique
La flotte carthaginoise d’Hannon le Grand affronta la flotte romaine commande?e par Caius Lutatius Catulus, lors de la bataille navale la plus de?cisive de la premie?re guerre punique (10 mars 241 av. J.-C.). La victoire de Catulus lui permit de re?tablir le sie?ge de Lilybe?e et de cantonner les rescape?s de l’arme?e d’Hamilcar Barca dans les rares bastions que Carthage posse?dait encore en Sicile. Les Carthaginois, dans l’incapacite? de construire une nouvelle flotte et d’envoyer des renforts a? leurs troupes isole?es, durent reconnai?tre leur de?faite et signer un traite? de paix avec Rome.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 71 :
Baguettes de noyer (2 ? 5 ? 250 mm)
Plancher du balcon supe?rieur de poupe
Balustrades du balcon supe?rieur
Cadres des grands sabords rond

Les corsaires durant la guerre de Se?cession
Les corsaires confe?de?re?s
Pendant la guerre civile ame?ricaine (1861-1865), le gouvernement confe?de?re?, conscient de son infe?riorite? navale, de?cida de mener une guerre de course. Cette campagne visait a? harceler le commerce maritime de l’Union et a? contraindre la flotte fe?de?rale d’e?parpiller ses forces pour contrer cette menace. Ainsi, sa capacite? de bloquer les ports du Sud serait affaiblie.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 72 :
Fene?tres du balcon supe?rieur
Extre?mite?s des lisses de bastingage

Combats navals au Bre?sil
La torpille, une arme de?cisive
Lorsque le mare?chal Deodoro da Fonseca ordonna en 1891 la dissolution du Congre?s national du Bre?sil, l’amiral Melo se souleva a? la te?te d’une force navale comprenant un cuirasse?, un croiseur et plusieurs canonnie?res et torpilleurs. L’expe?rience acquise au cours de cette re?volte, en particulier en ce qui concerne les torpilles, serait tre?s utile pour les autres marines de guerre du monde.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 73 :
Plancher du balcon infe?rieur de poupe
Balustrades du balcon infe?rieur
Extre?mite?s des lisses de bastingage

La campagne navale en Tunisie
(1942-1943)
Cette se?rie d’ope?rations mene?es par les Allie?s entre novembre 1942 et mai 1943 contre le trafic de l’Axe vers la Tunisie et la Libye fut comple?tement diffe?rente de la pre?ce?dente campagne, principalement en raison de l’intervention des puissantes forces ae?ronavales anglo-ame?ricaines et des changements strate?giques et politiques dans les relations entre l’Italie et l’Allemagne.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 74 :
Cadre de finition du balcon supe?rieur
Extre?mite?s des lisses de bastingage
Extre?mite?s des lisses de bastingage de poupe

Peter Wallace
Le pirate qui donna son nom a? un pays
Sur le territoire de l’ancien empire maya, il n’y avait ni me?taux pre?cieux, ni ports, ni riches colonies a? piller. Sa seule richesse, le bois, e?tait convoite?e par des aventuriers. A? la fin du XVIe sie?cle, la de?couverte de mines d’or et d’argent dans la re?gion attira un nombre croissant de pirates. L’un d’eux, l’E?cossais Peter Wallace, re?ussit a? imposer sa domination et, selon la le?gende, donna son nom a? ce territoire qui devint une colonie britannique au XIXe sie?cle.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 75 :
Cadre de finition du balcon infe?rieur
De?coration des lisses de bastingage de poupe « A »

Raid en mer du Nord
Les co?tes anglaises sous le feu allemand
Au plus fort de la guerre sous-marine, alors que la flotte allemande e?tait immobilise?e apre?s la victoire de l’amiral Beatty a? la bataille de Heligoland, l’amiral Franz von Hipper de?cida en de?cembre 1914 de lancer un raid sur les villes anglaises de Scarborough, Hartlepool et Whitby, situe?es sur la co?te de la mer du Nord. Ce raid, effectue? par une escadre compose?e de cinq croiseurs de bataille, appuye?s par des croiseurs le?gers et des destroyers, provoqua surtout des pertes civiles.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 76 :
Taille-mer et courbes
De?coration des lisses de bastingage de poupe « B »

Les vedettes lance-missiles soviétiques
Révolution en mer
Le manque de couverture aérienne pour les grands navires d’escadre de l’URSS contraignit les autorités navales soviétiques à mettre en oeuvre, entre 1959 et 1966, un ambitieux programme de construction de petits bâtiments très rapides et armés de missiles antinavires. Ce projet se concrétisa par la mise au point des vedettes lance-missiles révolutionnaires des classes Komar et Osa.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 77 :
Baguettes de noyer (2 ? 3 ? 250 mm)
Courbes du taille-mer et coudes
Cadres des grands sabords ronds

Le naufrage du Roma
Les bombes guidées entrent en action
Le Roma, un cuirassé italien de la classe Littorio, servit dans la Regia Marina durant la Seconde Guerre mondiale. Lancé en juin 1940, sa participation à la guerre fut brève. En septembre 1943, ce vaisseau amiral du commandant de la fl otte italienne prit la direction du port de Malte, conformément aux conditions d’armistice. À la suite d’un raid aérien allemand, il entra dans l’histoire comme le premier navire de guerre coulé par une bombe radioguidée.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 78 :
Couples du taille-mer et renforts
Cadres des grands sabords ronds

Le Surcouf
Un croiseur sous-marin unique
Le Surcouf (N N 3), qui porte le nom du célèbre corsaire français, était un croiseur sous-marin expérimental développé durant l’entre-deux-guerres. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, son naufrage dans des circonstances mystérieuses, au nord du canal de Panama, dans le golfe du Mexique, suscita diverses spéculations sur ses causes réelles. Le Surcouf fut le plus grand sous-marin au monde et le seul de son genre jusqu’à la mise en service des submersibles japonais de la classe Sen Toku.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 79 :
Herpe
Cadres des grands sabords ronds

Les premières opérations en mer Noire
La Turquie et l’Allemagne contre la Russie
En octobre 1914, sans déclaration de guerre, les fl ottes turque et allemande lancèrent toutes leurs unités disponibles contre les navires et les ports russes. La fl otte russe, malgré quelques dégâts, réussit à reprendre l’offensive et à imposer sa supériorité.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 80 :
Herpe
Baguette de tilleul (1 ? 4 ? 250 mm)
Décoration du balcon inférieur gauche « A »

La Royal Navy de l’amiral Fisher
L’avènement des « destroyers »
En l’espace de quelques années, à partir de 1892, le Troisième Lord de la Mer de la Royal Navy, l’amiral John A. Fisher, rejeta les concepts et les modes opératoires qui remontaient à l’époque de Nelson, inaugurant une nouvelle ère pour la marine de guerre britannique.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 81 :
Fil de laiton (ø 1,5 ? 1 000 mm)
Baguette de tilleul (1 ? 4 ? 250 mm)
Décoration du balcon inférieur droit « A »
Linteau du cartouche du balcon de poupe

La flotte française force l’entrée du Tage
Le blocus de Lisbonne
Le 11 juillet 1831, pour contraindre le roi Michel Ier de Portugal à respecter les conventions internationales et le droit des nations, la fl otte française du contre-amiral Roussin remonta l’estuaire du Tage et bombarda les forts situés sur ses rives. Après avoir ancré ses navires dans le port de Lisbonne et contraint le Portugal à accepter ses demandes, Roussin retourna à Brest cinq jours plus tard, en emmenant les navires de la fl otte portugaise.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 82 :
Fil de laiton (ø 1,5 ? 1 000 mm)
Porte-haubans du grand-mât
Baguette de noyer (2 ? 2 ? 250 mm)
Décoration du balcon inférieur gauche « B »

La bataille du cap Engaño
La fin de la Marine impériale japonaise
Le 25 octobre 1944, les forces américaines dirigées par l’amiral Halsey détruisirent la Force mobile japonaise, qui faisait partie de la Force du Nord, commandée par le vice-amiral Ozawa. Ce fut la dernière phase de la campagne de Leyte. Malgré une défaite écrasante, le Japon poursuivit le combat et défendit les Philippines avec courage et détermination.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 83 :
Porte-haubans du grand-mât
Baguette de noyer (2 ? 2 ? 250 mm)
Latrines du côté droit
Décoration du balcon inférieur droit « B »

La bataille de Fuzhou
Comme à Navarin
Le 23 août 1884, sous l’oeil vigilant des marins britanniques et américains, l’escadre d’Extrême-Orient de l’amiral Courbet annihila presque complètement l’une des quatre fl ottes régionales chinoises dans le port de Mawei, à 15 kilomètres au sud-ouest de la ville de Fuzhou.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 84 :
Porte-haubans du mât d’artimon
Latrines du côté gauche
Décoration du balcon inférieur droit « A »
Décoration du balcon inférieur droit « B »

La bataille des Dardanelles
La première phase
La fl otte anglaise du vice-amiral John de Robeck fut incapable de forcer le passage des Dardanelles pour résoudre le problème de l’approvisionnement de la Russie. Toutefois, cet échec ne dissuada pas les Alliés. Au contraire il incita les gouvernements français et britannique à mettre sur pied une opération de débarquement, qui aboutirait à un désastre encore plus grand.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 85 :
Porte-haubans du mât de misaine
Baguette de noyer (2 ? 2 ? 250 mm)
Décoration du balcon inférieur gauche « A »
Décoration du balcon inférieur droit « C »

Le siège de Tsingtao
Le Japon devient une puissance navale
Le 15 août 1914, le Japon adressa un ultimatum à l’Allemagne exigeant, pour le lendemain, la reddition de l’enclave allemande de Tsingtao (aujourd’hui Qingdao) dans la péninsule du Shandong, en Chine. L’Allemagne ayant logiquement rejeté l’injonction, l’escadre japonaise de l’amiral Kato Sadakichi attaqua la petite force navale allemande, puis établit le siège de la ville, qui ne se rendrait que le 7 novembre, après plusieurs mois de résistance. Cette victoire marqua l’accession du Japon au rang de puissance navale en Extrême-Orient.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 86 :
Baguettes de tilleul (1 ? 4 ? 250 mm)
Porte-haubans du mât de misaine
Décoration du balcon inférieur gauche « B »
Décoration du balcon inférieur gauche « C »

L’expansion européenne en Afrique
La politique de la canonnière
Les navires de guerre, en particulier les croiseurs, furent les instruments les plus efficaces de la politique d’expansion européenne en Afrique, en Extrême-Orient et en Amérique centrale. Les grandes puissances européennes imposèrent leur domination pour leur plus grand profit sur les plans économique, politique et militaire.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 87 :
Linteaux inférieur et intermédiaire du tableau arrière
Baguette de noyer (6 ? 6 ? 200 mm)
Décoration du balcon supérieur gauche « A »
Décoration du balcon supérieur gauche « B »
Décoration du balcon supérieur central « C »

La bataille de Saint-Mathieu
Combat naval à coups de canon
L’histoire de la guerre navale changea pour toujours le 12 août 1512 au large de Brest lorsque, pour la première fois, deux navires s’affrontèrent à coups de canon. Dans les deux camps, l’intention était de couler le navire ennemi, et non de tuer son équipage.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 88 :
Linteau supérieur et coudes du tableau arrière
Taquets
Décoration du balcon supérieur droit « D »
Décoration du balcon supérieur droit « E »
Décoration de la herpe de droite « A »

Corsaires, convois et débarquements
La stratégie navale franco-britannique
Au début de la Seconde Guerre mondiale, la fl otte française fut affectée à la protection du commerce maritime et à l’interception des corsaires allemands. Elle participa en outre à l’escorte des convois britanniques dans l’Atlantique et à la campagne norvégienne. Cependant, les médiocres résultats obtenus suscitèrent les premières frictions entre la France et la Grande-Bretagne.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 89 :
Baguette de noyer (2 ? 6 ? 250 mm)
Maillons des porte-haubans de misaine et du grand-mât
Décoration du balcon supérieur droit « A »
Décoration du balcon supérieur droit « B »
Décoration de la herpe droite « B »

Les incidents du golfe du Tonkin
Les États-Unis interviennent au Vietnam
Le 2 août 1964, un destroyer de la septième fl otte américaine qui naviguait dans le golfe du Tonkin, au large des côtes du Nord-Vietnam, déclara avoir été attaqué dans les eaux internationales par trois torpilleurs nord-vietnamiens. Cet incident servit de prétexte pour justifi er l’intervention américaine au Vietnam.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 90 :
Baguette de noyer (2 ? 6 ? 250 mm)
Fil marron de ø 0,5 mm
Caps de mouton de ø 5 mm
Décoration du balcon supérieur droit « C »
Décoration du balcon supérieur droit « D »
Décoration de la herpe droite « B »

Le Grand Siège de Malte
La victoire de La Valette
En 1565, une fl otte de galères turques assiégea pendant quatre mois l’île de Malte, quartier général des chevaliers de l’ordre de Saint-Jean de Jérusalem. Ce siège, considéré comme l’un des plus importants de l’histoire militaire, fut le point culminant de l’affrontement entre les empires espagnol et ottoman pour le contrôle de la Méditerranée.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 91 :
Décoration de la herpe de droite « D »
Caps de mouton de ø 5 mm
Décoration du balcon supérieur gauche « A »
Décoration du balcon supérieur gauche « B »

Missiles antinavires aux Malouines
L’impact de l’Exocet
La guerre des Malouines (avril-juin 1982) servit de banc d’essai pour divers systèmes d’armes et de défense occidentaux. Les premiers démontrèrent leur effi cacité à un degré plus ou moins élevé, mais le naufrage du HMS Sheffi eld et de l’Atlantic Conveyor révéla l’existence de graves lacunes dans les systèmes de défense de la Royal Navy face aux missiles antinavires à trajectoire rasante.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 92 :
Décoration de la herpe de gauche « A »
Caps de mouton de ø 3,5 mm
Décoration du balcon supérieur gauche « C »
Décoration du balcon supérieur gauche « D »

La guerre hispano-sudaméricaine (1865-1866)
Le cuirassé entre en action
Durant le confl it qui opposa l’Espagne à ses anciennes colonies du Pérou et du Chili, un grand cuirassé, le Numancia, connut son baptême du feu. Le navire sortit indemne des tirs des batteries côtières du port de Callao (Pérou), qui infl igèrent de graves dommages au reste de l’escadre commandée par Méndez Núñez.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 93 :
Maillons des porte-haubans du mât de misaine, du grand-mât et du mât d’artimon
Rangée de fenêtres gauche du balcon inférieur

La bataille de Vella Lavella
Des destroyers dans les îles Salomon
Dans la nuit du 6 octobre 1943, lors de la campagne du Pacifi que, une bataille navale opposa la fl otte de la marine impériale japonaise et celle de l’US Navy à proximité de l’île de Vella Lavella, dans l’archipel des Salomon. Durant cet affrontement entre destroyers, de nombreuses torpilles furent lancées.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 94 :
Maillons des porte-haubans du grand-mât
Rangée de fenêtres droite du balcon inférieur

Les batailles de Punta Stilo et du cap Spada
Déception en Méditerranée
L’invasion allemande de la France pendant la Seconde Guerre mondiale permit à la Regia Marina de redéployer ses forces vers le sud du pays, avec Tarente comme base principale. Cependant, les batailles de Punta Stilo et du cap Spada mirent en évidence des lacunes dans la préparation de l’aviation et de la marine italiennes. L’issue de ces batailles conclut la première phase des opérations aéronavales en Méditerranée.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 95 :
Bouteille gauche

Victoire tactique des Hollandais à Solebay
Une défaite anglo-française
Pendant la guerre de Hollande (1672-1678), la fl otte hollandaise, sous le commandement de Michiel de Ruyter, affronta une fl otte combinée anglo-française commandée par le duc d’York et le vice-amiral Jean II, comte d’Estrées. La bataille se termina par la victoire stratégique des Hollandais, qui empêchèrent ainsi l’invasion des Provinces-Unies.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 96 :
Bouteille gauche

La bataille de Matapan
La dernière victoire vénitienne
Le 19 juillet 1717, au large du cap Matapan, face à la péninsule du Magne (Grèce), une flotte chrétienne, composée de navires de Venise, des États pontificaux, du Portugal et de l’ordre de Malte, défit la flotte ottomane. Cet affrontement est considéré comme la « dernière bataille navale de Venise ».

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 97 :
Caps de mouton de 5 mm de diamètre
Dragon gauche

La première bataille du cap Finisterre
Une victoire anglaise incomplète
Le 14 mai 1747, pendant la guerre de Succession d’Autriche, l’escadre britannique du vice-amiral George Anson affronta l’escorte d’un convoi français, commandée par le marquis de La Jonquière. La supériorité numérique des Anglais fi t fi nalement pencher la victoire de leur côté, mais la Royal Navy dut laisser s’échapper plusieurs navires français et une partie du convoi.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 98 :
Dragon droit
Décoration de la herpe gauche « B »
Fil marron de ø 0,5 mm

Les sous-marins italiens
Missions dans l’Atlantique
En juillet 1940, la Regia Marina, confrontée à l’impossibilité de déployer ses grands sous-marins océaniques en Méditerranée, proposa aux Allemands d’intégrer plusieurs d’entre eux à leur campagne sous-marine contre le trafic maritime britannique, depuis la base sous-marine de Bordeaux (Betasom).

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 99 :
Figure de proue

L’attaque japonaise
sur Pearl Harbor
Le « jour de l’infamie »
Le matin du dimanche 7 décembre 1941, la base navale américaine de Pearl Harbor (Hawaï) fut attaquée par surprise par plusieurs vagues d’avions japonais, embarqués sur le porte-avions de l’amiral Chuichi Nagumo.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 100 :
Décoration de la herpe gauche « C »
Ange gauche de poupe
Guerrier gauche du linteau
Ailes de l’ange 100-2

L’indépendance de l’Italie
La première campagne navale
En 1848, l’Empire autrichien dut faire face à l’insurrection de plusieurs villes italiennes, notamment Milan et Venise, qui proclama la République de Saint-Marc. En outre, le royaume de Sardaigne conclut une alliance avec les États pontifi caux et le royaume des Deux-Siciles pour affronter une Autriche affaiblie dans ses territoires de la péninsule italienne. Dans le même temps, la fl otte française fut expulsée des ports des Deux-Siciles.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 101 :
Décoration de la herpe gauche « D »
Ange droit de poupe
Guerrier droit du linteau
Ailes de l’ange

L’opération Ten-Gõ
La mission suicide du Yamato
En avril 1945, la marine impériale japonaise était dans l’incapacité de rivaliser avec la puissance navale des États-Unis et d’éviter l’invasion prévisible des îles nippones. Pour tenter d’empêcher le débarquement à Okinawa, le Yamato, le plus grand cuirassé du monde, fut envoyé pour une mission sans retour.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 102 :
Support du poisson du bossoir tribord
Poisson du bossoir tribord
Lanterne centrale de poupe

La crise des missiles à Cuba
Quarantaine et blocus naval
À l’automne 1962, après avoir révélé au monde que l’Union soviétique avait installé des missiles nucléaires de moyenne portée à Cuba, les États-Unis établirent un blocus naval de l’île caribéenne. C’est ainsi que commença la plus grande crise politico-militaire de la guerre froide, qui faillit déclencher une guerre nucléaire.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 103 :
Support du poisson du bossoir bâbord
Poisson du bossoir bâbord
Lanterne latérale de poupe

Les destroyers d’après-guerre en action
De la guerre du Vietnam à nos jours 
Depuis 1945, plusieurs pays ont déployé des destroyers pour des missions de défense antiaérienne, de combats navals ou de bombardement de cibles côtières. Depuis l’avènement des missiles de croisière modernes, les objectifs des destroyers ne se limitent plus à des zones proches de la mer.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 104 :
Colonnes centrales du balcon de poupe
Colonnes latérales du balcon de poupe
Lanterne latérale de poupe

L’artillerie navale au début du XXe siècle
Des progrès continuels
À la fi n du XIXe siècle, l’industrie allemande de l’artillerie navale, notamment les usines Krupp, fut dépassée par les avancées du groupe industriel Armstrong Whitworth, qui remplaça les pièces en acier monobloc par d’autres en acier « composite ». Cependant, Krupp parvint à se rétablir grâce à une série d’innovations, tant en ce qui concerne les matériaux que les procédés de fabrication.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 105 :
Charnières du safran du gouvernail
Cabillots
Pitons

Les vedettes-torpilleurs italiennes
Les unités d’assaut de la mer
La conception des vedettes-torpilleurs rapides – ancêtres des vedettes lance-torpilles modernes – fut profondément modifiée par la Regia Marina (Marine royale italienne), même si ses MAS (Motoscafo Armato Silurante) avaient donné d’excellents résultats au cours de la Première Guerre mondiale.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 106 :
Organeaux des ancres
Cabillots
Pitons
Fil écru de ø 0,15 mm

La bataille du cap Nord
Combats au large de l’île aux Ours
Le jour de Noël 1943, des navires de guerre allemands appareillèrent de Norvège pour attaquer un convoi allié dans l’océan Arctique, mais les forces britanniques qui l’escortaient découvrirent à temps les intentions de l’ennemi. Le croiseur de bataille allemand Scharnhorst fut coulé le 26 décembre, tandis que son commandant était tué dans l’action.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 107 :
Cabillots
Petits anneaux
Fil marron de ø 0,80 mm
Baguette de ø 8 x 300 mm

Le Henri IV
Un cuirassé garde-côtes expérimental
À la fin du XIXe siècle, la France entreprit de développer un nouveau type de cuirassé, plus économique et affecté à la défense côtière. Ce type de navire, caractérisé par une autonomie réduite et une artillerie de gros calibre, représenta la pièce maîtresse de marines de guerre de moindre importance, en particulier sud-américaines et asiatiques.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 108 :
Cabillots
Taquets
Mantelets de sabord
Petits anneaux
Baguettes de ø 6 x 300 mm

Les armes sous-marines modernes
Révolution technologique sous la mer
Les dernières décennies du XXe siècle connurent une révolution technologique qui modifia profondément la guerre navale. D’une part, la charge de profondeur fut remplacée par la torpille comme principale arme anti-sous-marine, et de l’autre, les torpilles des sous-marins furent remplacées par des missiles guidés pour les opérations antinavires.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 109 :
Baguette de ø 5 x 300 mm
Mantelets des sabords de fl anc
Petits anneaux
Pitons
Taquets

Raids britanniques contre les côtes françaises
La politique des incursions navales
Le raid britannique sur Saint-Malo se déroula en juin 1758 pendant la guerre de Sept Ans. Bien que la ville elle-même n’ait pas été attaquée comme prévu, les Anglais parvinrent à détruire de nombreux navires marchands et navires corsaires, avant de réembarquer quelques jours plus tard. Les autres localités côtières attaquées furent Saint-Servan, Cherbourg et Cancale.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 110 :
Plan du mât de beaupré, nº 1
Baguette de ø 10 x 300 mm
Baguette de noyer de 2 x 2 x 250 mm
Hune du beaupré
Mantelets des sabords de fl ancs
Canons de la 1re batterie
Chouquet du beaupré

Le torpillage du Belgrano
La première action de guerre d’un sous-marin nucléaire
En 1982, pendant la guerre des Malouines, qui opposa l’Argentine à la Grande-Bretagne, le sous-marin nucléaire britannique HMS Conqueror torpilla le croiseur argentin ARA General Belgrano. Après avoir été touché par deux torpilles, le Belgrano coula. À ce jour, le Conqueror est le seul sous-marin nucléaire ayant coulé un bâtiment au cours d’un combat.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 111 :
Baguette de ø 4 x 300 mm
Baguette de ø 5 x 300 mm
Poulies de 5 mm « D »
Poulies de 6 mm « C »
Canons de la 1re batterie

Le raid épique de l’Emden
Un navire corsaire dans l’océan Indien
Au début de la Première Guerre mondiale, la flotte allemande du Pacifique, regroupée au large des îles Mariannes, confia au croiseur SMS Emden la mission d’attaquer les routes commerciales britanniques dans l’océan Indien. Les actions de ce navire attirèrent l’attention du monde, non seulement en raison de ses succès, mais aussi de la bravoure et du courage de son commandant.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 112 :
Poulies de 4 mm « F »
Mantelets des sabords de fl anc
Canons de la 1re batterie

La bataille de Tarawa
Des combats terribles
Du 20 au 23 novembre 1943, après une première offensive à Guadalcanal, les Marines américains furent confrontés sur l’île de Tarawa à la farouche résistance des soldats japonais qui, bien approvisionnés et mieux préparés, combattirent jusqu’au dernier homme ou presque.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 113 :
Poulies de 4 mm « E »
Mantelets des sabords de fl anc
Canons de la 1re batterie

L’acheminement des troupes américaines en Europe
Une opération cruciale
Du 20 au 23 novembre 1943, après une première offensive à Guadalcanal, les Marines américains furent confrontés sur l’île de Tarawa à la farouche résistance des soldats japonais qui, bien approvisionnés et mieux préparés, combattirent jusqu’au dernier homme ou presque.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 114 :
Mantelets des sabords de fl anc
Petits anneaux
Pitons
Canons de la 1re batterie

Le navire corsaire Atlantis
Un croiseur auxiliaire exceptionnel
L’Atlantis (HSK 2), appelé Schiff 16 par la Kriegsmarine et Raider-C par la Royal Navy, était un cargo transformé en croiseur auxiliaire (Hilfskreuzer). Pendant la Seconde Guerre mondiale, il parcourut plus de 161 000 kilomètres et coula ou captura 22 navires, avant d’être coulé à son tour, le 22 novembre 1941, par le croiseur HMS Devonshire.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 115 :

Plan du mât de misaine, nº 2
Baguette de ø 10 x 350 mm
Barres de hune croisées du mât de misaine
Baguettes de noyer de 2 x 2 x 250 mm
Hune du mât de misaine
Pitons

Les avions VTOL et les croiseurs porte-avions
Le nouveau « navire polyvalent »
La technologie des avions à décollage et atterrissage vertical (ou VTOL) a permis l’emploi de croiseurs de faible tonnage, mais dotés de capacités très semblables à celles des grands porte-avions à propulsion conventionnelle ou nucléaire.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 116 :
Baguette de ø 6 x 300 mm
Chouquet du bas-mât de misaine
Chouquet du mât de hune
Baguette de ø 4 x 300 mm
Pitons
Canons de la 1re batterie

Les sous-marins allemands contre l’invasion
La dernière attaque
Le 6 juin 1944, lors du débarquement allié en Normandie, tous les sous-marins allemands disponibles déployés dans la Manche purent enfin appareiller, pour une mission prévue depuis longtemps. Toutefois, malgré le courage et la discipline dont firent preuve les équipages, ses résultats ne furent pas à la hauteur des attentes.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 117 :
Baguette de ø 10 x 400 mm
Baguette de ø 5 x 300 mm
Baguette de ø 3 x 300 mm
Poulies de 4 mm « F »
Taquets

La classe Dunkerque
Des cuirassés de petite taille
En 1926, la marine française lança la construction de nouveaux cuirassés. Ces navires rapides, bien armés, capables de défendre le trafic maritime et d’attaquer celui de l’ennemi furent intégrés au sein d’une unité appelée « Force de raid ». Les meilleurs bâtiments de ce type furent ceux de la classe Dunkerque.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 118 :
Poulies violon « G »
Pitons
Grands bigots de racage
Petits bigots de racage

Le siège de Paris par les Vikings
Le redoutable Ragnar Lodbrok
Les Vikings (ou Normands), qui avaient attaqué le territoire franc dès le début du IXe siècle, en dépit des défenses côtières mises en place par Charlemagne, intensifi èrent leurs raids en remontant les fl euves. En 845, le légendaire chef de guerre Ragnar Lodbrok (ou Ragnar aux braies velues) assiégea Paris et ne se retira qu’après le paiement d’une rançon par le roi Charles le Chauve pour éviter le saccage de la ville.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 119 :
Pommes de racage
Poulies du beaupré
Fil marron de ø 0,80 mm
Canons de la 1re batterie

Le « nettoyage » de la Méditerranée
Une mer franco-britannique
Si les sous-marins allemands infl igèrent de lourdes pertes aux torpilleurs alliés au printemps de 1915, la Méditerranée, depuis le début de la Grande Guerre, n’en demeurait pas moins une mer contrôlée par les Français et les Anglais. Cependant, la guerre sous-marine semblait démentir cette situation.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 120 :
Pommes de racage
Poulies du beaupré
Fil marron de ø 0,80 mm
Canons de la 1re batterie

L'Ark Royal en action
Une carrière héroïque, brève et intense
Le HMS Ark Royal – le plus célèbre porte-avions de la Royal Navy durant la Seconde Guerre mondiale – était la première unité de sa classe. En service opérationnel de 1939 à la fin de 1941, il échappa à plusieurs attaques allemandes. Il fut affecté à des missions de transport d’avions à Malte, participa à l’attaque de l’escadre française à Mers el-Kébir, et joua un rôle décisif dans le naufrage du cuirassé Bismarck.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 121 :

Baguette de ø 8 x 300 mm
Chouquet du bas-mât du grand-mât
Chouquet du mât de hune du grand-mât
Baguette de ø 4 x 300 mm
Baguette de ø 10 x 450 mm

La bataille de Curzola
Gênes et Venise, puissances navales
Durant plus d’un siècle, les républiques de Venise et de Gênes s’affrontèrent pour le contrôle de l’Adriatique et du Levant méditerranéen, parfois au cours de combats navals majeurs. L’un d’eux eut lieu le 9 septembre 1298 au sud de la Dalmatie, entre l’île de Curzola (aujourd’hui Korcula en Croatie) et la péninsule de Sabbioncello (aujourd’hui péninsule de Peljesac en Croatie).

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 122 :
Baguette de ø 6 x 300 mm
Baguette de ø 3 x 300 mm
Petits bigots de racage
Fil écru de ø 0,15 mm
Poulies de 4 mm « F »

Le système Aegis

Des croiseurs et destroyers avancés

L’Aegis est un système d’armes naval américain conçu pour protéger les groupes aéronavals au moyen de radars, de missiles antinavires et de missiles antiaériens. Il dispose d’un commandement centralisé et constitue actuellement le noyau central du système de combat des croiseurs et des destroyers occidentaux les plus avancés.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 123 :

Plan du mât d’artimon, nº 4

Baguette de ø 8 x 300 mm

Grands bigots de racage

Pommes de racage

Les sous-marins austro-hongrois en Méditerranée

Le blocus du canal d’Otrante

Après l’échec du débarquement à Cattaro (aujourd’hui Kotor, au Monténégro), la marine française dut faire face à une double mission : assurer l’approvisionnement de la Serbie et poursuivre le blocus du canal d’Otrante, pour empêcher la flotte austro-hongroise de sortir de l’Adriatique. Cependant, après l’entrée en guerre de l’Italie, à la fin de 1914, l’action des sous-marins modifia radicalement la situation.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 124 :

Taquets

Hune et barres de hune croisées du mât d’artimon

Baguettes de noyer de 2 ? 2 ? 250 mm

Chouquets du bas-mât d’artimon et du mât de pavillon

Canons de la 3e batterie

Combats dans le détroit de Malacca

Coulez le Haguro !

À première vue, une confrontation entre l’un des croiseurs lourds les plus puissants de l’histoire et cinq petits destroyers aurait dû se conclure par la victoire du premier, mais en mai 1945, dans le détroit de Malacca, c’est un tout autre scénario qui se déroula.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 125 :

Baguettes de ø 4 x 300 mm

Baguette de ø 5 x 400 mm

Baguette de ø 5 x 300 mm

Fil marron de ø 0,50 mm

Fil marron de ø 0,50 mm

Canons de la 3e batterie

Le « tir aux pigeons des Mariannes »

Une écrasante supériorité aéronavale

À la mi-juin 1944, l’invasion de Saipan, aux îles Mariannes, contraignit les Japonais à riposter avec force, car la prise de ces îles aurait permis aux bombardiers américains d’atteindre le Japon en prenant leur envol depuis leurs bases aériennes. Le 19 juin, une grande bataille démontra la supériorité incontestable de l’aéronavale américaine.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 126 :

Caps de mouton de ø 3,5 mm

Caps de mouton de ø 5 mm

Fil écru de ø 0,15 mm

Le Charles de Gaulle

Le porte-avions nucléaire le plus puissant d’Europe

Le Charles de Gaulle est actuellement le seul porte-avions en service dans la marine française, dont il est le navire amiral. Il s’agit du premier et unique bâtiment de surface à propulsion nucléaire construit en Europe occidentale. C’est aussi le premier porte-avions nucléaire non américain, ainsi que le navire de guerre européen le plus puissant, grâce à ses avions de combat Rafale Marine.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 127 :

Plan du gréement, A, B, C, D

Caps de mouton de ø 3,5 mm

Caps de mouton de ø 5 mm

Fil marron de ø 0,50 mm

Des Stukas sur Salamine

La déroute de la marine grecque

Le 23 avril 1941, lors de l’opération Marita, des bombardiers allemands Junkers Ju 87 Stukas coulèrent dans le port du Pirée deux vieux cuirassés, le Kilkis et le Lemnos, ainsi que sept destroyers et trois mouilleurs de mines. À la suite de ces actions, la marine grecque cessa pratiquement d’exister.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 128 :

Plan du gréement, E, F

Poulies de 4 mm

Canons de la 2e batterie

Fil écru de ø 0,15 mm

Mers el-Kébir

L’opération Catapult

Le 3 juillet 1940, pour empêcher la capture des navires français ou leur intégration dans les forces de l’Axe, la Force H de la Royal Navy détruisit une escadre française ancrée dans le port militaire de Mers el-Kébir (golfe d’Oran, Algérie), tuant plus d’un millier de marins français.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 129 :

129-1 Plan du gréement, G, H

129-2 Canons de la 2e batterie

129-3 Fil écru de ø 0,15 mm

129-4 Poulies de 4 mm

L’expédition de Carthagène

La victoire de Jean-Bernard de Pointis

Le 2 mai 1697, alors que la guerre de la Ligue d’Augsbourg touchait à sa fin, un dernier affrontement majeur opposa la France et l’Espagne avant la signature du traité de Ryswick : l’expédition de Carthagène des Indes. Ce raid fut une totale réussite pour le chef d’escadre Jean-Bernard de Pointis et l’amiral Jean-Baptiste Ducasse, gouverneur de Saint-Domingue.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 130 :

130-1 Caps de mouton ø 3,5 mm

130-2 Plan du gréement, I, J

130-3 Brigantine

Le capitaine Walker
Chasseur de sous-marins

Les sous-marins allemands représentèrent l’une des plus graves menaces pour la Grande-Bretagne pendant la Seconde Guerre mondiale. C’est grâce aux efforts et à la détermination des marins et des scientifiques qui luttèrent contre les U-boote que les Anglais purent en venir à bout. Un grand nombre de ces combattants hors pair, comme J. F. Walker, perdirent la vie dans cette lutte.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 131 :
131-1 Canons de la 2e batterie
131-2 Fil écru de ø 0,15 mm
131-3 Voile de perroquet de fougue

Alfred von Tirpitz
La naissance de la grande flotte de guerre allemande

À la fin du xixe siècle, la flotte de guerre allemande n’était pas considérée comme l’une des plus puissantes en Europe. Mais au début du nouveau siècle, dans le contexte de la guerre des Boers, l’amiral Alfred von Tirpitz trouva le prétexte qu’il attendait pour bâtir une nouvelle flotte qui permettrait à l’Allemagne d’accéder au rang de grande puissance navale.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 132 :
132-1 Plan du gréement, K, L
132-2 Canons de la 2e batterie
132-3 Grand-voile

L’USS England en mer des Philippines
Six sous-marins coulés en douze jours

La guerre navale dans le Pacifique fut marquée par le déploiement de grands porte-avions et par des combats aéronavals spectaculaires. Au cours de cette campagne, le destroyer USS England accomplit une opération anti-sous-marine extraordinaire, en affrontant, à la tête d’une petite formation, toute une ligne de sous-marins japonais.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 133 :
133-1 Fil écru de ø 0,15 mm
133-2 Canons de la 2e batterie
133-3 Hunier

Le raid sur Scapa Flow
L’audace de l’ U-47

À l’aube du 14 octobre 1939, le sous-marin allemand U-47 torpilla et coula le vieux cuirassé HMS Royal Oak, après avoir forcé les défenses de la base navale britannique de Scapa Flow, dans les îles Orcades. Ce fut l’une des opérations les plus spectaculaires et audacieuses de la guerre sous-marine durant la Seconde Guerre mondiale.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 134 :
134-1 Voile d’étai d’artimon
134-2 Voile supérieure d’étai d’artimon
134-3 Voile du grand hunier
134-4 Canons de la 2e batterie

L’héroïque cuirassé Marat
Le navire qui ne se rendit jamais

Le Petropavlovsk, un cuirassé mythique rebaptisé Marat, puis Volkhov, participa à deux guerres avant de reprendre du service après l’invasion de l’URSS par l’Allemagne. On pensait qu’il avait été coulé par les Stukas allemands, mais en réalité, ses imposants canons ne cessèrent jamais de tirer, avant sa mise au rebut en 1952.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 135 :
135-1 Voile d’étai du grand-mât
135-2 Voile d’étai supérieure du grand-mât
135-3 Fil écru de ø 0,15 mm
135-4 Canons de la 2e batterie

Le convoi PQ-17
Un désastre sans précédent

En 1942, le convoi PQ-17 fut l’un des plus importants convois organisés par les Alliés pour ravitailler l’Union soviétique, l’avant-dernier des convois « de l’été ». L’attaque combinée des avions et des sous-marins allemands, conjuguée à une série de méprises des services secrets britanniques et de graves erreurs stratégiques, provoquèrent la perte de près de 70 % des navires du convoi, et la mort des hommes d’équipage.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 136 :
136-1 Foc
136-2 Faux foc
136-3 Canons de la 2e batterie

Les missiles de croisière embarqués
Une arme du futur

En 1991, l’US Navy lança pour la première fois des missiles de croisière Tomahawk depuis des sous-marins et des navires de surface contre des cibles à l’intérieur de l’Irak. Depuis lors, l’emploi de ce type d’armes s’est accru, y compris dans le cadre d’opérations contre d’autres forces navales.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 137 :
137-1 Voile de misaine
137-2 Canons de la 2e batterie
137-3 Fil écru de ø 0,15 mm

La guerre du Golfe
Le blocus naval

Après l’adoption par le Conseil de sécurité des Nations unies d’une résolution enjoignant à Saddam Hussein de retirer ses troupes du Koweït, les navires de la coalition internationale dirigée par les États-Unis rejoignirent le golfe Persique et la mer Rouge pour bloquer le trafic maritime avec l’Irak.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 138 :
138-1 Voile du petit hunier
138-2 Fil écru de ø 0,15 mm

Opération Doolittle
Le premier raid américain sur le Japon

La mission la plus célèbre du porte-avions Hornet de l’US Navy fut le raid mené en avril 1942 par seize bombardiers bimoteurs B-25, qui décollèrent depuis son pont pour attaquer le territoire japonais. Une action presque suicidaire dont les résultats furent surtout psychologiques.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 138 :
139-1 Petit perroquet
139-2 Civadière
139-3 Fil marron de ø 1,5 mm

Bluff Cove
Frappes aériennes argentines aux Malouines

Au cours de la bataille aéronavale de Bluff Cove, qui se déroula le 8 juin 1982, pendant la guerre des Malouines, les Anglais échappèrent de peu à un grand désastre. Les avions argentins leur infligèrent en effet des dommages considérables, et les soldats britanniques qui débarquèrent à East Falkland (Malouine orientale) payèrent un lourd tribut.

PIÈCES FOURNIES AVEC LE NUMÉRO 140 :
140-1 Canons de la 2e batterie
140-2 Contre-civadière
140-3 Pavillons