Collection de voitures de Sébastien Loeb

En 2018, Sébastien Loeb revient au volant de la superbe Citroën C3 pour disputer le mythique Tour de Corse pour le plus grand bonheur des fans.

La Peugeot 2008 fut un prototype avec lequel la marque française revint au Rallye Dakar. Après des débuts marqués par l’insuccès en 2015, la DKR se montra imbattable en 2016.

Un rapport poids puissance de 1 kg/ch grâce à un moteur V6 biturbo de 3,2 litres, une structure légère multitubulaire et un pack aérodynamique impressionnant : telle était la Peugeot 208 T16.

Champion de France absolu avec une Citroën Xsara Kit Car et vainqueur de la Coupe du Monde Super 1600 avec une Citroën Saxo, Sébastien Loeb franchit en 2001 les étapes indispensables en vue d’accomplir le grand saut vers le Championnat du monde.

Dans un équipage de rallye, l’entente parfaite entre le pilote et le copilote est fondamentale. Mais surtout, le fait que le copilote se charge de tout le reste pour que le pilote puisse se concentrer uniquement sur la conduite est la clé du succès. Sébastien Loeb a trouvé il y a des années ce parfait partenaire en la personne de Daniel Elena.

Apparu en 1987 en tant qu’évolution de l’ancien Championnat d’Europe des Voitures de Tourisme, le Championnat du monde WTCC se disputa jusqu’en 2017 lorsqu’une nouvelle évolution technique le transforma en WTCR ou Coupe du monde des Voitures de Tourisme.

Champion du monde Junior en 2000 et Champion de France absolu en 2001, Loeb était déjà prêt à affronter une première année d’apprentissage en Championnat du monde, année qui sera couronnée par une victoire inattendue en Allemagne.

2017 Raids et rallycross

La polyvalence d’un pilote se mesure aux performances qu’il est capable de réaliser dans différentes spécialités. Dans le cas de Loeb, il a amplement démontré cette polyvalence en 2017 en se distinguant dans deux championnats diamétralement opposés.

La saison 2014 de Sébastien Loeb fut marquée par un changement de discipline en passant du rallye au circuit. Dans ce nouveau projet avec Citroën en WTCC, le pilote alsacien apprit très vite et termina l’année à une brillante troisième place.

Les spécialités de Loeb

PIKES PEAK

Le Pikes Peak est un sommet des Montagnes Rocheuses américaines qui a la particularité d’offrir une route reliant son pied à son sommet. Et sur cette route se dispute la Course de Côte internationale de Pikes Peak … depuis 1916.

1999 Champion du Trophée Citroën Saxo

La saison 1999 fut très importante pour Loeb. Il remporta son premier championnat – le Trophée Citroën Saxo – disputa quelques épreuves du Championnat de France et surtout, débuta dans le Championnat du monde avec deux victoires de catégorie.

Parmi tous les rivaux que Sébastien Loeb affronta dans le Championnat du monde, un des plus combatifs fut probablement Marcus Grönholm. Deux fois Champion du monde, en 2000 et 2002, le Finlandais engagea des duels intenses avec Loeb en 2006 et 2007.

2004 Champion pour la première fois

Six victoires et six deuxièmes places sur seize épreuves. La grande régularité affichée tout au long de la saison 2004 offrit à Sébastien Loeb, déjà confirmé en tant que n°1 de l’équipe Citroën, le premier de ses neuf titres mondiaux consécutifs.

Les coéquipiers de Loeb COLIN McRAE

Parmi les coéquipiers de Sébastien Loeb, Colin McRae fut certainement un de ceux qui pourraient le moins être comparés au Français par son style de pilotage. Tous deux partagèrent la saison chez Citroën en 2003.

Sébastien Loeb, DIRECTEUR D’ÉQUIPE

Depuis 2011, Sébastien Loeb gère sa propre équipe de compétition fondée en collaboration avec Dominique Heintz, qui a été le premier promoteur de la carrière sportive du pilote. Depuis, le Sébastien Loeb Racing a participé à de nombreuses disciplines.

2008 Le cinquième titre

Sébastien Loeb devint en 2008 le premier pilote cinq fois Champion du monde des Rallyes. Avec la Citroën C4 WRC, le pilote alsacien domina Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala successeurs de Marcus Grönholm chez Ford.

Des épreuves courtes et très spectaculaires disputées avec des voitures puissantes dans un cadre unique et surtout sur la glace : telle est la recette du Trophée Andros, un championnat qui célébra son 30e anniversaire en 2019.

Le style Loeb

Transposer au rallye, même couru sur un terrain instable, le style de pilotage sur circuit : tel fut l’apport principal de Loeb au pilotage et la clé de sa domination pendant une décennie dans la spécialité.

Loeb et ses coéquipiers

Lors de la saison 2003, l’intégration de Sébastien Loeb au sein de l’équipe Citroën coïncida avec l’arrivée de Carlos Sainz et entre les deux hommes s’établit une relation d’un maître à un élève très doué, relation qui se prolongea au cours de la saison suivante.

Les spécialités de Loeb

Sébastien Loeb n’a jamais caché son intérêt pour la compétition sur circuit et, en 2013, au moment de préparer son arrivée dans le Championnat du monde de Tourisme, il disputa une saison complète de la série FIA GT.

2003 Vice-Champion du monde

Première année complète de Sébastien Loeb dans le Championnat du monde avec deux ex-champions, Carlos Sainz et Colin McRae comme coéquipiers. Ce devait être la saison parfaite pour accumuler les kilomètres dans l’ombre des deux maestros, mais Loeb avait d’autres projets.

Loeb et ses coéquipiers: Pechito López

Obsédé par l’idée d’accéder à la Formule 1, le pilote argentin José Maria López, surnommé Pechito, ne s’est jamais trouvé au bon endroit au bon moment. Sauf quand Citroën l’a recruté pour disputer le WTCC.

Loeb et ses rivaux, Sébastien Ogier

Sébastien Ogier avait connu une carrière sportive très semblable à celle de Loeb quand il rejoignit l’équipe officielle de Citroën comme coéquipier du multiple champion. Alors que tout le monde espérait un passage de témoin naturel entre les deux hommes, c’est une lutte intestine inattendue qui s’installa.

2018. Retour au WRC

Un Dakar soldé par un abandon, une bonne saison en rallycross avec l’équipe officielle Peugeot et, surtout, le retour triomphal au WRC après une absence de cinq saisons, tel est le bilan d’une année intense pour Sébastien Loeb.

Peugeot 307 WRC

Pour remplacer la vaillante Peugeot 206 WRC, l’équipe de compétition de Peugeot, afin de répondre à des impératifs de marketing, dut transformer en voiture de course un modèle né découvrable.

Citroën DS 3 WRC

La création de la marque DS au milieu de l’année 2014 entraîna un changement de nom de la Citroën DS 3 qui devint simplement la DS 3.

PORSCHE 911 GT3 RS Cup (Type 997)

La Porsche 911 GT3 RS Cup est une voiture de compétition développée par la marque allemande pour ses coupes monotype.

2015. Adieu au WTCC… et à Citroën

Pour sa deuxième saison dans le Championnat du monde de Tourisme, Sébastien Loeb termina à la troisième place, à un seul point de son coéquipier Yvan Muller, avec quatre victoires et une pole position à son crédit. Ce devait être sa dernière année dans cette discipline.

2009. La chance des champions

Un grand champion doit son statut à plusieurs causes dont la faculté de savoir saisir sa chance. En 2009, Loeb remporta un nouveau titre de Champion du monde qu’il ne put vraiment assurer que dans la dernière manche.

1995-1998. Les débuts de Loeb en rallye

Sébastien Loeb participa à l’opération Volant Rallye Jeunes en vue de disputer des rallyes quand il avait 20 ans. Il ne fut pas retenu, mais sa performance attira l’attention de Dominique Heintz qui finança ses premiers pas en compétition.